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澳门威尼斯人网址:俄“焊死”售华苏35发动机?中方专家说出真相

时间:2017-1-6 16:23:22  作者:  来源:  浏览:7  评论:0
内容摘要:近日,一个颇带嘲讽意味的新闻在台湾媒体上传播:俄罗斯为防止中国大陆“山寨”其发动机,将出售给大陆的苏-35发动机“焊死”。不过,经记者考证,俄媒体的报道却与之有很大出入。中国专家也认为,这个说法听上去比周星驰无厘头的喜剧电影还搞笑,将发动机“焊死”是在世界航空史、军贸史上是都没有...

近日,一个颇带嘲讽意味的新闻在台湾媒体上传播:俄罗斯为防止中国大陆“山寨”其发动机,将出售给大陆的苏-35发动机“焊死”。不过,经记者考证,俄媒体的报道却与之有很大出入。中国专家也认为,这个说法听上去比周星驰无厘头的喜剧电影还搞笑,将发动机“焊死”是在世界航空史、军贸史上是都没有的事。中国不会傻到接收这样的飞机,俄方也不至于用这种只有台媒才能脑补出的方式来保护知识产权。

台媒渲染俄“焊死”苏-35发动机

台湾新闻网4日的报道称,俄罗斯日前交付中国4架苏-35战斗机。为防中国复制并获取先进技术,俄方已将苏-35的发动机“焊死”,让中国无法“山寨”。俄罗斯专家说,若中方要接触到发动机的核心部位必须将整个发动机破坏掉才行。

文章称,俄罗斯政策研究中心执行董事会主席、俄罗斯退役中将叶甫盖尼·布任斯基曾在美国国家利益中心的午宴上发表讲话称:俄罗斯不会在不采取任何预防措施的情况下将顶尖技术交给中国。此外,布任斯基还称,中国版的苏-35战机不会和俄罗斯空军使用的苏-35战机一模一样。“我们有自用版本和出口版本,中国人非常擅长复制各种东西。”对于他所提到的预防复制具体措施,俄罗斯网站日前报道透露,俄方已经将对中国出口的苏-35战机的所有AL-41F1S发动机,也就是117S发动机的关键部位焊死。

不过“焊死”一说,大概是台湾媒体脑补的结果。经记者查询,最早报道相关消息的是“俄罗斯政治”网站。2016年12月30日,该网站报道称,鉴于中国的仿制能力,俄方只有在中国签署保护知识产权协议后才同意提供战机。布任斯基表示,俄罗斯研发者采取了一系列保护技术措施,包括向中国出口的战机与俄军使用的战机有所不同。另外,由于不能拆开发动机,因此,接触发动机几乎是不可能的。报道中,并没有“焊死发动机”的说法。

焊死发动机毫无意义

一名熟悉战斗机的中国军事专家对记者表示,俄方既不可能将苏-35的发动机直接焊死在战机上,也不会将相关零部件用额外工序焊死到发动机上。“焊死发动机”对于知识产权保护毫无意义,却会极大地降低战机性能。另一名专家表示,首先发动机不会被焊死在飞机上。焊死发动机会使战斗机可维修性严重降低。苏-35这种俄标的4++代战机对飞机的可靠性、可维修性有很高要求,要求出现故障后要保持较低的平均修复时间。这一代飞机的机体表面开口率较高,以利于维护、维修,而且发动机大都采取了快速拆卸设计。而将发动机焊死在机身上,将使战机、发动机的可维修性大大降低,或者说根本无法维修和更换。因为发动机大多数维修项目必须从机体上拆下来进行。特别是战时,战机更换发动机以及对发动机进行维修更加频繁。另外,世界各国采购新型战机的合同实际上大都包括了备份发动机。中国采购苏-35战机肯定也会采购备份发动机。从这个角度看,将发动机焊死在机体上的做法,即便对俄罗斯也是毫无意义的。

将发动机的关键部分用额外的工艺焊死也不可能。专家指出,发动机本身大量运用了焊接工艺,应该说很多部分本身就是“焊死”的,这是制造上的要求。但有些零部件,特别是一些易损零部件必须是可以拆装的,这涉及可维修性。如果将这部分器件焊死会导致发动机自身的可维修性大大降低,这是任何一个军队都不能接受的。采用额外的工序将原本可拆装的部件焊死在发动机上,以达到“想要接触到发动机的核心部位,就必须将整个发动机破坏掉”的目的,实际上也不能防山寨,因为如果真的想“复制”“焊死的发动机”,“破坏掉一台发动机”不算是什么大不了的。

实际上俄罗斯人也没有那么“笨”,用这种奇葩的方式来限制中国山寨发动机。台媒的炒作大概是用自己的智商来衡量俄罗斯。世界上保护发动机知识产权的办法很多。目前西方的不少民机的先进发动机(其核心技术可军用)可以在国内维修,而一些核心部件(例如涡轮叶片)的更换是需要“以旧换新的”。


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